这里记录了收容者联盟各个时期具有代表性的飞机，包括民用飞机和军用战机。
收容者联盟生产飞机的历史最早可以追溯到收容者联盟成立之初。1990年，“降临者”在收容者联盟0号基站试飞了第一架无人机。这架无人机采用有线控制，最大控制范围为10米，最大飞行速度为5米每秒。这架无人机最终未能量产，原型机目前还存放在收容者联盟历史博物馆当中。收容者联盟研制战机的历史主要分为两个阶段，并且都是自主研制。
1985年收容者联盟成立-2007年联合军事改革
这一时期收容者联盟研制的飞机数量极少，且均为无人机。
1990型有线无人机
正如前文所说，这架无人机是“降临者”在0号基站自行制造的一架有线无人机。这架无人机采用了旋翼设计，轴长2.2米，整体高度1.4米，安装了九个轻型交流电机，使用220伏交流电驱动，通过四组滑动电阻控制起落和移动。这架无人机只能按照摆放方向前进后退或左右移动，最大飞行高度10米，最大飞行速度5米每秒（电线能够承受的最大速度）。
2000型“破空”无人机
2000型“破空”固定翼无人机是收容者联盟“951”计划高性能无人机项目的研究成果。该型无人机采用了“初教-6”的机型设计，移除了原机型正前方的螺旋桨，将原机型的驾驶室改为一个上方射击的23毫米机炮。动力方面，“破空”无人机在两侧机翼上安装了总计4台螺旋桨发动机，最大飞行速度720公里每小时，最大飞行距离500公里，最大升限1200米。该型无人机配备了一个120MHz无人机控制站，用于控制无人机飞行状态和火力控制。
目前，“破空”无人机已经全部退役，其中验收实验时使用的“破空”1号机已交由收容者联盟军事博物馆管理。
2007年联合军事改革-2098年第三次世界大战
这一时期收容者联盟使用的飞行器主要来自中国人民解放军，其中只有一型特殊的飞行器是收容者联盟自主设计制造的：
2010年“天空之翼”亚轨道飞行器
2010年“天空之翼”亚轨道飞行器是收容者联盟在2010年正式服役的一型亚轨道战略飞行器，该型飞行器全长14.3米，型宽10.8米，高度3.3米，最大飞行速度为6900米每秒，最大飞行距离为46000公里，飞行高度为10公里至120公里，最大载弹量为1.3吨。该型亚轨道飞行器使用火箭发动机和高强度抗热型材料，并采用双锥体气动弹头，允许大气层内实现最大3000米每秒的飞行速度。该型亚轨道飞行器需要使用弹道导弹作为载体发射，进入10公里高空后启动一级火箭发动机，进入30公里高空后启动二级火箭发动机。该型亚轨道飞行器首次亮相于2010年南海大演习，并有力震慑了以美国为首的西方反华势力。
随着中国人民解放军“鸣镝”系列亚轨道飞行器投入使用，“天空之翼”系列飞行器逐步被取代并退出现役，相关技术作为技术储备封存，参加南海大演习的飞行器则交由收容者联盟军事博物馆管理。
“腾云”高空气球
“腾云”系列高空气球是收容者联盟唯一一个从三战前用到三战后的武器装备。该型“飞机”底座边长2.5米，整体高度7.5米，顶部气球为椭球形，平面半径10米，并在后续覆盖了太阳能板等发电系统。作为一型超高空、超长航时侦察设备，“腾云”系列高空气球载荷2吨，最大飞行高度40千米，最大滞空时间可以达到数月甚至数年；当然，其飞行速度极慢，最大飞行速度不超过180公里每小时。该型装备可以搭载（并确实安装了）一台高性能火控计算机、八套最大功率50kW的相控阵雷达、四个红外摄像头、四个合成孔径雷达，并在底部安装了一台超宽幅CCD摄像机，最大分辨率为25厘米。
2098年第三次世界大战以后
第三次世界大战后，随着收容者联盟与中国人民解放军、中国政府的全面脱钩，收容者联盟必须独立建设自己的武装力量。在这个基础上，收容者联盟开始投身于各类武器的自主研发当中。随着2114年JF-10、HF-7等风洞投入使用，收容者联盟开始了重型飞机的研制工作。这一时期，收容者联盟研制了大量军用和民用飞机，并发挥了极为巨大的作用。请注意，本文提到的所有战机代号都与现实机型无关！
歼7系列高空截击机
歼7系列高空截击机是收容者联盟研制的一款高空高速战斗机（与中国人民解放军歼8系列战斗机类似），于2110年列装部队，2160年从一线部队退役。歼7战斗机使用三角翼布局，机长18米，翼展10.1米，空重7.3吨，最大起飞重量15.3吨，最大载弹量4吨。该型战机使用涡扇-冲压双阶段发动机，最大飞行速度3马赫，最大作战半径3500公里，最大升限23000米，曾被称为“大西洋最速传说”。武器方面，歼7默认配备了两门23毫米机炮，备弹量1500发，并能够在机腹上挂载最多三枚导弹。早期的歼7并不具备低速巡航能力，因此通常作为反舰、对敌导弹的高速载具或高空飞掠式侦察机使用。为了提升歼7性能，收容者联盟工业部进行了一系列改进，具体型号如下：
歼7A：发动机更换为“龙吟-3”型重型涡喷发动机，最低巡航速度降低到1.3马赫。
歼7B：增加了翼尖和翼下挂载位，允许携带中距格斗弹，提升了空战能力。
歼7C：优化了飞控系统，最低安全飞行速度（不造成失速）降低至0.75马赫。
歼7E-001：收容者联盟外交型战机，该型战机与中国人民解放军成立200周年时被正式交付，目前已经退役并交由中国人民解放军军事博物馆保存。
歼7N：机腹只保留一个重型弹药挂载点以挂载战略武器，并换装“风暴-3”型重型冲压发动机，最大飞行速度提升至3.5马赫。
目前，歼7系列战机仍然活跃在收容者联盟各类二线战场，并通过接受数据链改造加入了收容者联盟联合战斗体系。
歼14系列多用途战斗机
歼14系列多用途战斗机是收容者联盟设计的一型多功能隐身战斗机，于2120试飞，目前仍有部分型号在一线部队活跃。歼14采用鸭翼布局，机长22米，翼展15米，空重20.7吨，最大起飞重量33吨，最大载荷10吨。歼14系列战机使用收容者联盟研制的“龙吟-2”型涡扇发动机，最大升限15000米，最大飞行速度为2.4马赫，最大作战半径5000公里。武器方面，歼14在驾驶舱左右两侧各安装了一门30毫米机炮，每门机炮备弹量850发；除此之外，歼14出厂配备了翼尖挂架，允许挂载两枚格斗弹或电子战吊舱，有效提升了战机的自卫能力。挂载能力方面，歼14是收容者联盟挂载能力最强的歼击机，该型战机提供了一对翼下挂载和五个机腹挂载，并在机身两侧增加了侧弹舱，并支持挂载点的复合挂架改造，最多可以挂载7枚重型导弹或17枚轻型导弹（格斗弹不计入其中）。在歼14服役后，收容者联盟航空工业104所进行了一系列改进，具体改进型号如下：
歼14A：增加了机身两侧的探测雷达，最大离轴角度从30º扩大到90º。
歼14B：取消侧弹舱和翼尖电子战吊舱，原侧弹舱位置改造为电子战吊舱，翼尖位置内置探测雷达。
歼14D：电子战用战斗机，机腹挂载了两组电子战单元，武器装备只允许挂载翼尖格斗弹和翼下挂载。
歼14G：对地打击型战斗机，提供了30毫米机炮和可抛弃的90毫米/122毫米火箭弹巢挂载，主要用于对地火力压制。
歼14M：在歼14B的基础上加装机身两侧和机尾、机翼后缘的探测雷达，最大离轴角度扩大到全部方向。
歼14S：双座版本歼14，机翼后缘和翼尖探测雷达改装成通讯雷达，可以最多指挥4架无人机协同作战。
目前，歼14系列战机仍然活跃在各类常规战场，负责执行电磁压制、对地打击等任务。
歼27系列歼击机
歼27系列歼击机是收容者联盟研制的一型重型歼击机，于2133年试飞，2136年列装部队，2150年完成全面列装。歼27采用了可变后掠翼-鸭翼布局，速度较低时鸭翼独立工作，高速飞行时鸭翼与主飞翼合并形成翼身融合布局。动力方面，歼27安装了两台涡轮/连续爆轰发动机，鸭翼展开时最大飞行速度1.8马赫，鸭翼收起时最大飞行速度7.5马赫，最大升限50000米（鸭翼收起）/17000米（鸭翼展开），最大作战半径为7500公里。作为重型隐身歼击机，歼27肩负着夺取制空权、精确打击敌方战斗与指挥节点的任务，因此设计尺寸明显大于常规战斗机。歼27系列战机长度40米，翼展30米，高度5.2米，空重达到了40吨，最大起飞重量54吨，出厂时在驾驶舱两侧、机腹前方各安装了一门可伸缩的30毫米机炮（高速飞行时可收回战机内部减小阻力），每门机炮备弹量3600发，射速1200发每分钟。除去机炮之外，歼27在机翼与机腹衔接处设计了一个能容纳4枚导弹的侧弹舱，并在机腹上设计了一个能容纳10枚导弹的主弹舱，并在翼尖和机身两侧设置了探测雷达以实现全向告警和全向锁定功能。在歼27服役之后，收容者联盟针对歼27进行了一系列改造，具体类型如下：
歼27-A：优化涡轮发动机的版本，鸭翼展开时最大飞行速度提升到2.3马赫。
歼27-C：垂直起降型的歼27，最大作战半径缩短到5000公里。
歼27-S：双座版本的歼27，允许控制最多6架无人机伴飞。
歼35系列舰载战斗机
歼35系列舰载战斗机是收容者联盟在歼14基础上进行改造得到的一型小型舰载战斗机，于2133年试飞，并在2138年完成舰载试飞。该型舰载机基本上是歼14A/歼14D/歼14S战斗机的翻版，因此这里不做更多赘述。
轰10系列轰炸机
轰10系列轰炸机是收容者联盟航空工业部设计的一型中程有人轰炸机，于2113年试飞，于2120年列装部队，并于2166年逐步退出一线部队。轰10轰炸机采用了中国人民解放军轰6系列轰炸机的设计结构，并安装了四台收容者联盟自主设计的“龙吟-3A”重型涡喷发动机。该型战机全长43米，翼展41.2米，高度12.4米，空重75吨，最大起飞重量200吨，最大作战半径3000公里，最大升限17000米。和其他战机不同的是，轰10系列轰炸机是唯一一个不能超音速巡航的战机，轰10的最大飞行速度只有0.75马赫，而相对应的，轰10在包括机内载弹和机翼挂载的前提下，最大作战半径为4000公里，最大载弹量为100吨。作为早期设计的轰炸机，轰10没有雷达告警系统，并安装了总计8门（机首下方一门，机腹前段、中段、后段各2门，机尾一门）30毫米双联装机炮，使用遥控方式操作，备弹量4800发。轰10服役后，在收容者联盟各空军部队应用后形成了大量反馈信息，收容者联盟航空工业部据此设计了一系列改进型号，具体如下：
轰10A：在翼尖安装了告警雷达。
轰10B：取消了飞机携带的30毫米机炮，并换装了尺寸更大的主弹舱。
轰10C：在机腹下方增加了无人机挂载点，可以携带、释放无侦H/G系列无人侦察机。
轰10N：主弹舱进一步扩大，能够携带1-2枚核弹或崩坏裂变弹。
轰10Y：改造最大的型号，从轰炸机改造为了运输机。
轰52系列战略轰炸机
随着时间的推移，轰10系列战机的性能逐渐落后于战场环境发展。为了提升收容者联盟空军的打击能力，收容者联盟航空工业部研制了轰52战略轰炸机。轰52战略轰炸机采用了大展弦比的翼身融合设计，机长32米，翼展80米，机高15米，空机重量120吨，最大起飞重量500吨，最大载弹量300吨。该型战机安装了八台“龙吟-6”型涡喷发动机，最大飞行速度1.5马赫，最大作战半径11000公里。为了提升生存能力，轰52在机头、翼尖、机背和机腹部位分别安装了告警雷达，能够探测最大2公里范围内的来袭导弹。作为收容者联盟迄今为止最大的轰炸机，轰52在联盟各空军编队服役了极长时间，并发展出了一系列改进型号：
轰52A：加装了下视雷达，两侧弹舱能够携带4枚空对空导弹，增强了自卫能力。
轰52B：机型进一步扩大，最大起飞重量提升至650吨，最大载弹量提升至400吨，最大作战半径缩短至8000公里。
轰52C：增加雷达/激光通讯组件，允许从卫星/前线预警机获取动态诸元并装订到导弹。
轰52H：弹舱尺寸增大，允许携带空射型核弹/崩坏能裂变弹
轰52K：在原有翼身融合布局基础上优化了材料和气动外形，最大起飞重量提升至550吨，最大载弹量提升至400吨，最大航程提升至14000公里，并保留了实时通讯和动态装订诸元的能力。
歼轰14战术轰炸机
歼轰14战术轰炸机，试飞于2140年，2160年开始列装部队。该型战机长24米，翼展18米，空重27吨，最大起飞重量70吨，最大载弹量33吨。该机型采用三角翼布局，最大升限12000米，最大飞行速度3马赫，最大作战半径3000公里。由于隐身性能较差，歼轰14系列是收容者联盟为数不多的覆盖了线性变频隐身材料的战机。武器方面，歼轰14默认安装了三门23毫米机炮（机头一门，两侧翼根各一门），每门机炮备弹3000发；除此之外，歼轰14提供了机腹上的一个主弹舱，并在两侧机翼上各设计了6个挂载点，可以携带包括机炮吊舱、90毫米/160毫米航空火箭弹、巡航导弹、空地导弹等一系列武器。需要额外注意的是，歼轰14只能携带4枚格斗弹，因此早期歼轰14一般不参加制空权夺取。在服役之后，歼轰14根据部队要求，设计了一系列改进版：
歼轰14A：在原基础上增加了侧弹舱，并安装了对空搜索雷达，以提供对空自卫能力。
歼轰14A2：在歼轰14A基础上换装了新型涡喷发动机。
歼轰14H：舰载型，最大起飞重量下降到45吨，空重缩减至15吨。
空警75空中预警机
空警75空中运输机是收容者联盟中央军事委员会委托收容者联盟科技部306所研制的一型高空长航时大型预警机。该型预警机长27米，翼展24米，高度8.5米，空重17吨，最大起飞重量45吨。空警75最大飞行速度600公里每小时，最大作战半径48000公里，最大升限20000米，实用升限15000米。和之前采取的“大圆盘”天线不同的是，空警75采取的是分体式相控阵雷达系统，机头安装了一台相控阵雷达，并在机身两侧各安装了三面2米*2米的相控阵雷达，最大可探测范围为左侧160º-右侧160º（以机头指向为0º）。在列装部队后，空警75进行了一系列改装，其中的主要型号为空警75D，用于为航母战斗群提供高空长航时预警。
运70战略运输机
运70战略运输机，是收容者联盟研制的一型大型战略运输机，也是收容者联盟迄今为止研制的最大的一型战机。运70机长85.9米，翼展87米，高度23.75米，最大起飞重量610吨，最大载重量260吨，舱内宽度11.5米，高度16.5米，允许双层装载。运70安装了六台“龙吟-11”重型涡扇发动机，最大飞行速度900公里每小时，最大作战半径14000公里。为了提升隐身能力，适应向敌后投送重型兵力的需要，运70机身整体覆盖了线性降频材料，最远可探测距离为1.8公里。目前，运70仍然活跃在收容者联盟各地，负责物资快速运输与兵力远程投送任务。在投入实战后，运70做了一些改进，较为普遍的改进型号为运70-H型，取消上层装载区，并在机身两侧各加装了四门105毫米线膛炮和8门六管转管式30毫米机炮，主要用于对地火力支援。
直-31武装直升机
直-31武装直升机是收容者联盟研制的一型隐身武装直升机。该型武装直升机长度19.43米，宽度5.3米，高度6.2米，旋翼长9.83米（单片），空重7.3吨，最大起飞重量21.9吨，最大载重量10吨，最大作战半径720公里。直-31最大升限为7000米，为保证机内乘员的安全，飞机内部设置了两个氧气面罩以防止缺氧。武器方面，直-31在机头下方安装了一门转管式6管23毫米机炮，并在机舱两侧各提供了8个挂载点，允许携带90毫米火箭弹巢、“长钉”反坦克导弹等多种武器。除此之外，为了保证隐身性能，每架直-31都加装了收容者联盟自主研制的线性降频隐身材料。目前，直-31已经全面列装收容者联盟各部队，并在多个战场发挥了重大作用。
直-27重型直升机
直-27重型直升机是收容者联盟为填补中短程快速运载能力设计的一型多用途直升机。在设计之初，直-27系列就分为三种型号，分别为陆地运输机直-27A，舰载通用直升机直-27B，以及两栖直升机直-27C。其中，直-27A采用并列双旋翼方式作为动力系统，其余两型均采用单旋翼动力系统设计。目前，直-27系列仍在大量部队服役，并有相当数量部署在收容者联盟安全部，作为空中突击力量使用。
“长虹-1”高空侦察机
“长虹-1”高空侦察机是收容者联盟研制的一型高空长航时无人侦察机。该型侦察机机长33.6米，翼展34.24米，机高4.1米，空重8.3吨，最大起飞重量14吨，最大飞行速度450千米每小时，最大升限27000米，实用升限25000米，最大滞空时间14天。该型无人机采用了太阳能-线性降频复合材料，并安装了四台大功率电机为螺旋桨提供动力。挂载方面，“长虹-1”提供了合成孔径雷达、微波雷达、远红外雷达和高清广角摄像头等侦察模块，可以提供包括米波雷达、微波雷达、红外成像、可见光地图等多种数据。除此之外，改进后的“长虹-1”B型侦察机携带了火控计算机，可以直接将敌方作战单位信息实时计算为火控诸元并上传。目前，该系列侦察机仍大规模服役于联盟各部队，作为火力打击引导、战场侦察的关键节点，在各类战斗当中发挥着极其重要的作用。
无侦G-1高速侦察机
无侦G-1高速侦察机是一型高空高速无人侦察机，采用乘波体设计，整机重量15吨，长度5.3米，宽度3米，高度1.8米，使用火箭发动机推进，最大飞行速度8马赫，飞行高度35000米，作战半径一般为1200公里。无侦G-1主要用于对敌方中远距离机动力量进行快速侦察，或用于弥补卫星系统的盲区，因此机载一套火控计算机，并设置了两台红外雷达、四台高清摄像机、四台合成孔径雷达，用以提供短时快速扫描信息，并在必要时直接提供火控诸元。目前，该型战机仍然大规模服役，并在使用时由轰52携带至探测区域附近再执行投放。
无侦-10无人侦察机
无侦-10无人侦察机，是收容者联盟研制的一款多用途长航时无人侦察机。该型无人机长25米，翼展22米，机高4.2米，最大飞行速度540千米每小时，最大滞空时间48小时，最大升限15000米，实战升限10000-12000米。无侦-10无人侦察机可以携带一套火控计算机和三套微波雷达，并在机头安装了一个红外+可见光摄像头。目前，该机型主要部署在收容者联盟旅一级单位，作为无侦H-1的下位替代装备，提供了兼具侦察范围、火力引导和长航时、高隐蔽性特点的战术侦察平台，并在必要时可以作为高空通讯节点使用。
“雁”式防区外武器载台
“雁”式防区外武器载台是收容者联盟研制的一型早期轰炸机。该型战机采用“双尾蝎”无人机的构型，机长61米，翼展75.4米，机高11.3米，最大起飞重量180吨，最大载弹量80吨，最大飞行速度820公里每小时，最大滞空时间96小时。该型战机在两侧翼下安装了总计80个挂载点，可以携带包括“寻光者”、“光矢”、“巡天”等多种类型导弹，并能够接受敌防区附近侦察节点传递的诸元信息，提供高空长时间大载荷投送能力。
“飞鸿-7”战略无人轰炸机
“飞鸿-7”是收容者联盟工业部研制的一型重型战略轰炸机。该型战机长57米，翼展62.3米，机高9.7米，最大起飞重量530吨，最大载弹量270吨，最大作战半径19000公里，最大飞行速度3.3马赫，实用巡航速度1.5马赫，实用升限18000米。该型战机采用翼身融合布局，设计了前一后三总计四个大型载弹舱，每个弹舱长12.8米，宽8.2米，深5.5米，可以挂载包括航空炸弹、航空火箭弹、战术巡航导弹、战术弹道导弹等多种负荷。该型战机目前已在收容者联盟空军大规模部署，与轰52战略轰炸机互为火力补充或组建混合编队前出作战。
“飞鸿-9”战术无人轰炸机
“飞鸿-9”战术无人轰炸机，是收容者联盟为歼轰14设计的替补/僚机机型。该型战机长48米，翼展40米，采用和歼轰14类似的三角翼布局，最大起飞重量300吨，最大载弹量120吨，最大飞行速度3马赫，最大作战半径3500公里。该型战机在机腹上设置了两个长10米、宽6.8米、深6米的弹舱，并在两侧机翼各设计了5个挂载点，可携带除核武器和崩坏能武器外的全部弹种。目前，“飞鸿-9”已实现大范围列装，并与歼轰14按1:4比例组建重型混合机队执行任务。
“燕子”轻型侦察无人机
“燕子”轻型侦察无人机，是收容者联盟为各级炮兵部队设计的一型高速消耗型侦察机。该型侦察机长2.5米，宽2米，采用翼身融合设计，最大升限2500米，最大飞行速度800公里每小时，最大巡航半径500公里。该型无人机搭载了新一代“广目”多功能火控平台，可以实时采集白光、红外、雷达图像，并实时计算上传火力诸元。目前，“燕子”在各类营级及以上火炮单位广泛部署，采用火箭起飞和伞降回收方式，并得到了广泛好评。（连以下单位一般配备“蜂鸟”/“焚风”，或者不配备无人机。）
“蜂鸟”轻型无人机
“蜂鸟”轻型无人机是收容者联盟为连一级单位设计的轻型战术多用途无人机。该型战机空重800公斤，最大起飞重量5.8吨，最大载弹量4吨。该型无人机采用分体式运输，每一部分都保证能够放入“山猫”全地形突击车当中，整体长度2.5米，翼展3.5米，最大升限10000米，最大飞行速度700公里每小时，最大滞空时间72小时。“蜂鸟”无人机采用的是菱形飞翼结构，并在机身后部安装了一个低噪声型喷气式发动机。火力方面，“蜂鸟”提供了两个长1.8米、宽0.8米、高0.6米的弹舱，能够携带最多3200枚“游隼-9”型轻型空地巡航导弹，能够覆盖大部分连级及以下作战场景火力需求。除此之外，“蜂鸟”在机身前部安装了一个红外/微波雷达和一个光学摄像头，能够实时侦测并提供地面战斗状态，极端情况下可以作为突击火力加入空中战斗。目前，该型无人机作为连级火力单位已经大规模普及，并在各类巷战、中短距离突击战当中发挥着重要作用。
“焚风”旋翼无人机
“焚风”旋翼无人机是收容者联盟为班排一级设计的伴随式无人机。该型无人机采用八旋翼设计，水平面尺寸1.2米*1.2米，高度1.5米，空重100公斤，满载重量1.8吨，最大飞行高度120米，最大飞行速度25公里每小时，最大滞空时间4小时。火力方面，“焚风”无人机可以携带一挺12.7毫米机枪或一门23毫米机炮，或者挂载64个80毫米PF-49-1单兵火箭筒。目前，“焚风”已经作为班排级轻步兵伴随式装备大规模列装。
鸣镝-31近地轨道飞行器
鸣镝-31近地轨道飞行器，尺寸为15米*3.5米*2米，空重750公斤，满载重量4.5吨，最大飞行速度11.6千米每秒，最大作战半径49000公里，最大升限200公里。该型近地轨道飞行器采用无人化设计，最大承受过载可以达到75G。武器方面，鸣镝-31可以携带包括核弹、崩坏裂变弹在内的多种战略武器，经常作为联盟战略武器承载者执行近地轨道巡航任务。